三葉羅次鼓風(fēng)機(jī)如何避免超負(fù)荷以及電機(jī)超載原因

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載的原因：

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī),輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少,負(fù)荷變化小,機(jī)械強(qiáng)度高,噪聲低,振動也小。

超載的原因：

1.系統(tǒng)壓力變化

進(jìn)口過濾器填塞或其它原因造成壓力增高、形成負(fù)壓(在出口壓力不變情況下，升壓增高)

出口系統(tǒng)壓力增加；排除方法為檢查后排除。

2.零部件不正常所引起。

靜動件發(fā)生磨擦；排除方法為調(diào)整間隙。

齒輪損壞。

軸承損壞；排除方法為更換。

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)與二葉羅茨風(fēng)機(jī)性能比較：

1.在中心距和外圓半徑相同的情況下，圓弧葉型的三葉轉(zhuǎn)子羅茨鼓風(fēng)機(jī)比兩葉的排量要大。漸開線葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排量和轉(zhuǎn)子的頭數(shù)沒有關(guān)系。

2.三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的振動和噪聲比二葉的小，在三葉轉(zhuǎn)子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長15%左右。而且三葉轉(zhuǎn)子可以采用扭葉轉(zhuǎn)子來降低其噪聲和振動，二葉轉(zhuǎn)子由于結(jié)構(gòu)上的限制不能采用扭葉結(jié)構(gòu)。

3.三葉轉(zhuǎn)子的力學(xué)性能較好，相比于二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機(jī)殼的間隙。

4.三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子特別是扭葉型的由于噪聲和動平衡性能較好，在汽車機(jī)械增壓上的應(yīng)用越來越多。三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)對比二葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能上有什么區(qū)別：

噪聲及振動大小的比較

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)在工作過程中，氣體逆流壓縮產(chǎn)生強(qiáng)烈的空氣沖擊動力噪聲，為了減少這種噪聲，在不改變整個(gè)有效容積的情況下，減少單個(gè)有效容積V的體積，從而減少霍而姆共振效應(yīng)，達(dá)到減小噪聲的目的。將二葉型變?yōu)槿�葉型，從而將有效容積從兩等分變?yōu)槿�等分，減少了輸出氣流壓力的脈動，而且排氣腔部分體積通過葉輪間隙回流到進(jìn)氣腔的氣體流量減少，氣體的擾動減小，氣體的脈動壓力減小，從而使鼓風(fēng)機(jī)的振動減少。壓力脈動是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主要噪聲源，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)能有效地降低噪聲達(dá)5dB。

三葉羅次鼓風(fēng)機(jī)如何避免超負(fù)荷：

1.由于三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征，不允許將排氣口氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，會改變進(jìn)氣孔溫度，從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話，則要采用冷卻措施。

2.三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動軸承的表面溫度一般不超過95℃，90%郵箱內(nèi)潤滑油溫度不超過65℃，軸承部位的振動速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，要常注意潤滑油情況及油量的位置。

3.要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié)，指導(dǎo)額定功率，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。額定負(fù)荷，就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常的情況下，須注意進(jìn)氣孔壓力變化，以免超負(fù)荷。

4.風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，請勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

5.若三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)要停車時(shí)，不要在滿負(fù)荷的情況下停車，要逐步卸負(fù)荷后再停車，以避免免損壞機(jī)器。